Simone武青高铁开始建设了么？
的有关信息介绍如下：
很多人不知道，青岛至武汉还规划有一条350Km/h的高铁，即武青高铁，而且其中部分线路已经开始建设。
这条高铁，对青岛来说特别重要。
01 青岛铁路网尚缺一线
下图是山东省的铁路网：
仔细分析，你会发现青岛尚缺一条西南方向的高铁。
向北，有已经建成的青荣城际铁路，远期还可以通过这条铁路通往东北。
向西北，京沪二通道已经获批建设，青岛到北京、天津的通车时间未来有望缩短至2小时左右。
向西，北有济青高铁，未来可以直达石家庄、太原；南有鲁南高铁，未来可以直达郑州、西安。
向南，先有青盐铁路，后有京沪二通道，都可以直达上海、南京、苏州等长三角城市。
青岛东面临海，这个方向不需多说。
那么，算下来青岛尚缺一条西南方向的高铁，连接西南重镇武汉、重庆、成都。
只有这条铁路建好，青岛才能真正称得上拥有自己的“米”字形高铁网：
现在，青岛到武汉最快的高铁需要8小时左右：
青岛到成都最快的高铁在11小时左右：
原因无他，青岛去西南城市，要么往西绕，要么往南绕，时间都浪费在绕圈上了。
而武青高铁的到来，将把青岛至武汉的高铁时间缩短至4小时。
02 武青高铁不是空穴来风
武青高铁是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，经过湖北、安徽、江苏、山东4个中东部省份，起自武汉站至青岛北站。
武青高铁设计时速350Km/h，线路全长800公里，将把山东半岛与西南各省份密切连接起来，战略意义特别大。
武青高铁原来规划的线路走向是：武汉—麻城—潢川—阜阳—宿州(淮北)—徐州—临沂—潍坊—青岛。
但根据去年《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》，武青高铁的走向恐已经有所变化，即武汉—麻城—阜阳—徐州—连云港—青岛。
也就是下图中绿色的线路：
这样的走向其实最不利于山东，连云港—青岛肯定要走既有的200Km/h的青盐铁路，这样山东铁路是零增加，而且速度上也要慢了很多。
希望山东能够积极争取，还是原来的规划线路更有利于山东。
而且，留给山东的时间已经不多了。
2022年底，武青高铁的一段，阜阳-蒙城-宿州（淮北）铁路已经开工了。
是走连云港还是走临沂，就看山东的斡旋了。
03 多一条经济大动脉
这里说一些题外话。
青岛港是世界前十名的港口，合并成立的山东港若参加排名估计是世界第一。
港口要想发展壮大，除了自身的停泊条件外，还需要发展腹地。
不久的将来，山东往西可通过高铁直达郑州、石家庄、太原、西安等城市。
山东港，到时候就真正成为沿黄九省的出海口。
武青高铁的到来，则可以为山东多一条西南方向的经济大动脉，深入链接苏北、皖北、湖北省，甚至于重庆、四川。
尤其是对于苏北、皖北、鄂北，这条铁路将是他们最重要的出海口。
高铁的作用不仅仅是拉人口，更重要的是拉资源，而这正是山东强大起来的重要基础。
期待山东能够把武青高铁推向最有利于山东的路子上来。
本文来自公众号：青城山说，以下是原文链接
