Simone如何评价荣威 RX5 MAX 及 10.68-17.78 万元的定价，这么多车型配置哪个合适？
的有关信息介绍如下：
Cao sir昨晚特意在家收看了这场上市直播会，等到价格出来的时候，cao sir终于可以长须一口气，不是因为RX5 MAX而是因为我心心念的……（卖个关子，后面再解开谜底）。
cao sir先来为读者粑粑们解读一下RX5 MAX市场定价背后的巧妙心思。
首先，上汽乘用车对这辆车的定位是“上乘品质，生而极致”。也就是说它的目标客户群体是：追求高品质而又不愿意花冤枉钱去买合资品牌的改善性购车中产阶级。
再者虽然RX5 Max号称对标车型途观L和昂科威，但是谁都知道这两类客户不会有重叠点，实际还是要跟长安CS75/CS75plus，吉利博越/博越Pro/星越，广汽GS4，哈弗H6这些自主品牌SUV兄弟厮杀抢夺自主品牌SUV市场第一宝座。为此RX5 MAX祭出它的杀手锏—品价比！
何为“品价比”，一言以盖之就是用中型SUV的尺寸绛维打击紧凑型SUV，用紧凑型SUV价格碾压中型SUV。
1、用中型SUV的尺寸降维打击紧凑型SUV
可以看出跟竞争对手相比，RX5 MAX的在决定车内空间感受的宽度和轴距这两个尺寸上遥遥领先，绝对能满足目标消费者对大空间的喜爱。
2、用紧凑型SUV价格碾压中型SUV
先公布一个虚高的官方价格，然后讨巧地推出了12000购车补贴，那么实际支付价格也就恰好落在消费者心理预期内，这样既让车价不至于太low，同时也让消费者实打实地享受了低价，真是套路满满！
可以看到，在主打动力总成1.5T车型的价格区间与CS75，GS4，H6，星越同等动力车型大致重合，在追求动力的2.0T车型价格上略高于CS75和吉利博越。这种策略很聪明，就是主打车型我要跟你贴身肉搏，在高端车型上要与之拉开距离。
但是RX5 MAX的定价也有个小Bug，那就是与同门亲兄弟荣威RX5也高度重合了。
何解？，cao sir认为上汽乘用车会让RX5通过大幅度市场终端优惠来主攻10万元以下市场,最终形成RX5 MAX主攻10-15万区间，RX5主攻7~10区间的高低配组合。那么原本主攻10万元以下市场的RX3怎么办，跟着降价呗，所以，cao sir终于可以出手一直心心念的RX3了。
写在题外的话：
曾几何时，自以为含着金钥匙出身的上汽乘用车仗着自己出身名门，以一种皇帝的女儿不愁嫁的傲慢姿态来面对市场，在产品细节上也像大上海的十里洋场，注重面子上的洋腔调而忽视了里子的实用性。用出租车师傅常用的一句话来总结“你这搞不清自己的定位啊”。所幸被消费者爸爸们用销量diss以后，痛定思痛重新寻找自身的地位，这几年在互联网汽车领域开辟出一片新天地。但是尝到甜头以后，2018年有点飘，相继推出定价30万元级别Marvel X和20万级别的荣威RX8，结果，被现实狠狠地拉了回来……所以通过这次诚意满满的定价，cao sir看到了一个放下虚无的自尊与莫名的优越感，愿意用实际行动来获得消费者爸爸认可的上汽乘用车。
愿所有的初心都被温柔以待！
