如何评价约克城级(Yorktown-class)航空母舰？

如何评价约克城级(Yorktown-class)航空母舰？

约克城级…很美，当初基本就是美国人看到突击者/游骑兵号和列克星敦级的战力差距，决定走大航母路线之后整的一种想整的，相对理想的航母。

只是相对理想，因为条约压着吨位，使得约克城级相对而言进行了取舍，不过也是按照美国航母的核心思路整的——大船体，大甲板，多系留，高出动率的全甲板攻击路线。

所以你可以看到约克城级的排水量比较小，标排19800吨，满载也就26000吨，比同期英国的新航母光辉级要小一些（标排23000，满载29000），但是尺寸上却是另外的情况——约克城级能有247米长，大黄蜂更长，飞行甲板也差不多；而光辉级最初也就230米长的甲板…

当然各位也知道它俩的作战环境不同，面对的东西也不同，所以侧重点也不同。光辉级那几千吨的重量放在飞行甲板上了，而约克城级的飞行甲板…就是木头造的。至于侧面的装甲，也就是能抵挡6英寸炮的水平。

当然，这样的设计分野也就求锤得锤了，实际的战场上很好的体现出来它们的短板——光辉号在进行塔兰托空袭的时候，准备的飞机没那么多，发生一堆意外之后，就剩21架剑鱼可以空袭了；但是在斯图卡的攻击里，命中数枚炸弹都没有沉，确实不错。

而约克城级也就企业号过于灵活，愣是没被鱼雷命中，而约克城级的其他两艘因为全部锅炉集中在一个舱室，全部机轮集中在一个舱室的布局，基本被凯特的鱼雷直接一发打瘫痪了，导致全部锅炉进水或者全部主机停转；虽然抗沉性也确实不错，但是动力瘫痪了早晚得沉。

不过约克城级的出动效率还是相当不错，虽然在前中期的各场海战里编队飞行确实不行，但是飞机还是足够的。这也就是在中途岛战役之后，明明航母比较少的美国海军，和日本海军比载机量，也就半斤八两；而美国航母都不小的甲板使得潜在的载机量可以尽情发挥。

于是我们可以勾勒出约克城级航母的形象：大，轻，灵，脆，空。

当然这里还没有说约克城级其他的开创性的东西，比如设计出有烟囱的舰岛等等。于是约克城级就以这样曼妙的状态参与了战争，并且体现出强大的战力和难以看出来的坚韧。

比如战争之初空袭各群岛打游击；企业带着带B-25的大黄蜂空袭东京；珊瑚海海战约克城配合列克星敦打双鹤，初次体现灵活身段躲鱼雷；

中途岛战役呈现大机群力量干掉一二航战的载具（虽然配合的也是…烂，不过这是人的问题）；东所罗门海战企业受创；圣克鲁斯海战死斗日本海航，大黄蜂牺牲；

战后企业一边俢船一边配合瓜岛机场对抗整个日本海军，留下企业大战日本的典故，还打赢了；

随后企业大改，增加水下防护，增肥到32000吨，带着新飞机，试验夜战，带着一群埃塞克斯级从吉尔伯特群岛一直杀到冲绳岛，最后被富安俊助开着一架神风的零战命中，送出战场，它的二战结束了。

届时的企业号已经是美国海军的图腾，历经恶战血战，是整个二战中获得最多荣誉的战舰，第一艘荣获总统集体嘉奖的航空母舰。

在企业号的征战生涯里，航行442475千米，沉舰71艘，伤192艘，击落敌机911架，在美国海军无舰能及；它象征着美国海军的战斗精神，是整场太平洋战争当之无愧的MVP。

然后就被拆了…虽然有观点认为拆除企业意味着彻底的告别旧时代，迎来新时代（某纪录片的观点）。

但是不得不吐槽的是，你们美国佬就这么对待战争英雄的…？

所以某种程度上如果不是企业号表现得过于出色的话，可能就后世来看，约克城级实在是有些脆了，再加上集中布置锅炉等设计缺陷，这也就成了它们的缺点，阿喀琉斯的脚跟。可以说企业拔高了约克城级在美国航母中的地位。

不过也不必那么说，约克城级的设计几近完美，除了吨位限制，防护差了一些，后期舰载机变大，载机量有所减少之外，本身就是完美的。

高航速，大航程，大甲板，高出动效率；烟囱放在舰岛上；几近优化的防空火力…这些设计本身就是完美的。而企业号在改装中上了防鱼雷的格仓之后，约克城级达到了就美国人看来最完美的状态。

如果说列克星敦级是把美国大航母的特性刻在美国海航的骨子和基因里，那么约克城级是发挥这些特性的第一批航母，只是上面的人玩的确实不老练。这种不老练也就送走了约克城和大黄蜂，剩下的就是狡猾的企业了。

那么，如果有一群航母，兼具列克星敦的大，约克城的美，完善了防护，还有一批训练有素的海航飞行员，以及新的飞机，那么对于它的对手和潜在对手而言，再恐怖不过了——

这事是真的。