卡罗拉和朗逸到底买哪个好？

卡罗拉和朗逸到底买哪个好？

这个问题还真是不太好回答，毕竟这两款车的销量都有着不俗的成绩。销量是最好的证明，大家都不是傻子，如果车确实不好也不可能有那么多人去买。

朗逸是国内轿车销量冠军，而卡罗拉是全球轿车销量冠军。可能有些人觉得朗逸在国内销量比卡罗拉多，就表明朗逸产品力更好，那就大错特错了。美国《消费者报告》发布了2018年度汽车调查报告，2018年度汽车品牌可靠性排行榜中，第一第二名依旧是雷克萨斯和丰田，大众仅排名第16位。并且在车型上，卡罗拉排在第5位，朗逸暂未上榜。

人无完人，车无完车。这两款都有各自的特点跟缺点，而我正好也都开过，下面就来为题主简单聊聊。

据我所知，现在朗逸的优惠在2万左右，卡罗拉的优惠在1.5万左右。不过具体优惠幅度还需要根据当地城市经销商而定。

至于配置，我挑选了两款价格差不多的主流型号进行了对比。可以看到，朗逸相比更多的是安全配置，而卡罗拉更多的是档次跟逼格。

但是在动力选择方面，卡罗拉的可选项要比朗逸多。新朗逸只有1.5L自吸发动机跟1.4T涡轮增压发动机可选；而卡罗拉除了1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压两款纯汽油版以外，还有一款混动可选项。先不说现在新能源是大趋势，丰田公司的混动技术可以说是车企里面数一数二的。具体可以参考知乎另一个提问下的回答：为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？

至于卡罗拉汽油版与混动到底该如何选择，我列举了以下几个明显的区别供大家参考：

①相同价位下，汽油版的配置要多于混动版；

②双擎的混动可以纯电行驶大概2km左右，而综合油耗混动比汽油版百公里低0.7L左右；

③混动的百公里加速实测在10.7s左右，而1.2T汽油版在10s左右，汽油版略快；

④由于混动的原因，在拥挤的市区走走停停要比汽油版舒服一些；

⑤还是因为混动的原因，混动版的后备箱空间要比汽油版的稍小（但家用二者都完全够用）。

具体如何挑选可以根据自身需求来进行选择，如果用车比较频繁，每年公里数较高的话双擎更划算一些。

百公里加速是驾驶感受最直观的参考之一了，虽然在这个级别家用车百公里加速没啥卵用，但还是提一下吧。

以主流车型1.5L的朗逸和汽油版1.2T的卡罗拉为例，两者都是116马力，但朗逸的百公里加速实测为12.6s，而卡罗拉实测为10s，差距还是不小的。朗逸的自然吸气发动机在扭矩爆发方面终究是比不过卡罗拉的涡轮增压。当然了，如果预算更多的话，朗逸1.4T涡轮增压8.3s的加速还是拿得出手的。

卡罗拉的转向手感相对轻巧一些；CVT的无级变速箱没得说，肯定比朗逸平顺很多；底盘滤振性还算不错；隔音性在同级别算是还不错的水平，要好过我直接开过的杰德；运动模式的设定比较讨人喜欢，仅仅是提高了油门的响应速度而并没有保持高转速，这就可以在日常使用的时候也一直挂在运动档上。

1.5L的朗逸在油门设定方面比较的慵懒，油门行程的前半段加速效果并不明显；受这台发动机震动以及噪音的拖累，在隔音控制方面不太尽如人意，是比卡罗拉要差一些的；座椅角度比较大，坐起来不太舒服；值得表扬的地方在于操控，确实很好开，没有多余的小动作，用38号的话来说就是比高尔夫都好开。相信换成1.4T的朗逸把加速弥补了之后，这是一台在同级别数一数二操控好的车。

我相信购买这个价位车型的车主并不是什么大富大贵，并且是家里的第一辆车，主要用途肯定是家用。父母孩子一起出门，车上坐满员是常有的事儿，所以后排的乘坐感受就尤为重要了。

在这个方面，卡罗拉可以说有着压倒性的优势。

首先是近乎平整的后排地台，可以让第五个人轻轻松松的坐在后排中间位置，不会有任何的别扭。

而卡罗拉座椅的舒适度是同级别公认的数一数二。无论是靠背角度，柔软度，坐垫长度和角度都是符合人体工程学的，后排乘坐空间也是恰到好处。反观大众朗逸，槽点多多。前排中央扶手比较靠后，加上后排地台的隆起比较高，朗逸的后排中间几乎不能坐人。即使可以坐，也只能是临时对付一下，如果跑个长途什么的，保准折磨的很。

另外朗逸的座椅也设计的比较反人类，先不说舒适度跟卡罗拉比怎么样。坐垫倾角很大，而头枕又太靠前，导致乘客在窝着坐的同时头部也不能有一个很好的姿势。就类似睡觉时候枕着很高的枕头，脖子悬空太多，异常难受。

车辆的后期用车费用是每辆车都无法避免的问题，毕竟大家的钱都不是大风刮来的，积少成多也是一笔不小的数目。

首先是油耗。当时试驾朗逸综合油耗在百公里7.3L左右，而卡罗拉在5.8L左右，可以说卡罗拉完爆朗逸。百公里相差1.5L所产生的油费差还是不少的，朗逸在经过换代之后油耗并没有什么好的改善还是挺让人意外的。

其次是保养费用。分别问了下身边有这两款车的朋友，朗逸每5000km保养一次，费用在570左右；而卡罗拉10000km保养一次，保养费用在690左右。虽然单次保养朗逸价格更低一些，但朗逸需要更频繁的保养，依旧是卡罗拉更实惠。

再者是二手车保值率。大部分车主在开了一段时间之后都会选择换车，很少有车主会把车开到报废，所以这两款的二手保值率也是需要值得关注的一个点。我从二手车之家挑选了两款当年指导价差不多的车型：价值14.98万的2016款双擎1.8L CVT精英版 和 价值14.99万的2015款朗逸1.6L自动豪华版。

从下面截图可以看到，同样是2016年10月左右上牌，公里数差不多的情况下，卡罗拉的二手车价格要比朗逸的二手车价格高出3万左右。换算成百分比，那就是比朗逸高出了30%左右，可以说非常多了。

最后是故障率。根据汽车之家口碑显示的故障率，朗逸的故障率是卡罗拉的两倍。由于我并没有长时间使用这两台车，所以这个数据仅供参考。不过依照大众的尿性，故障率比丰田高也是情理之中的事情。

这两款车都有着不俗的销量，但在新车产品力方面相互之间都没有什么相较于对方有压倒性优势的地方，所以大家可以根据这两个车的特点结合自己的需求去挑选。

卡罗拉适合需要经常带着家人出行的车主，更合理的后排布局可以让乘客更加舒服的乘坐，配置也相对更有逼格更科技一些。跟朗逸比最大的优势就是在后期费用方面有着压倒性的优势，无论是油耗、保养、故障率还是二手车贬值率方面。

而朗逸则适合那些在这个价位只考虑德系车，同时自己一个人开的次数比较多，追求更好的操控跟运动的车主。

其实放眼全球市场，卡罗拉销量一直不错。卡罗拉历史悠久、车系众多，在全球都享有较高的口碑与知名度；而朗逸则针对国内市场，较于卡罗拉还是稍有不足的。反正如果是我的话我肯定选卡罗拉，毕竟省钱才是实实在在的。这个价位的家用车就别追求啥运动了，老老实实做好家用的本职工作就好了。如果真喜欢操控，买个二手86或者MX5都是不错的选择。