参加环法自行车赛需要什么样的素质？中国人距离有资格参加这项赛事还长的路要走？

参加环法自行车赛需要什么样的素质？中国人距离有资格参加这项赛事还长的路要走？

回答第一个问题之前，先说一下第二个问题：

提到中国人环法，始终有个名字是绕不开的，那就是来自哈尔滨的计成，他是我们中国第一位参加环法自行车赛的车手。2014年6月25日，捷安特-禧玛诺车队（Team Giant-Shimano）公布了征战第101届环法大赛的九人大名单。中国车手计成入选并成为了第一位参加环法自行车赛的中国人，加上此前已经完成的环西班牙自行车赛和环意大利自行车赛，计成就成为了第一位征战过自行车三大环赛的中国人。（掌声）

少年时期，计成在业余体校练习跑步，后来转练自行车项目，2006年因为Shinamo车队的中国车手培养计划，他前往荷兰并开始了职业自行车手生涯。在荷兰的训练生活，与国内截然不同，没有教练天天围着自己转，叫醒自己的永远只有闹钟。从最初的苦不堪言，到现在的习以为常，计成没少吃苦。好在整整6年的付出换来了收获，他在2012年环西赛中的表现得到了车队的认可。由于Shinamo车队升级为ProTour(国际公路车赛的最高组别)车队，拥有了参加环法赛的资格，计成也因此距离环法赛又近了一步。从2006年到了荷兰之后，计成的生活都是围绕着训练。刚开始于自身能力的欠缺，加上知识缺乏、以前的训练不够系统、以及自身的状态等方面都跟队友相比有很大的差距。全凭着运动员身上的血性和隐忍才咬牙坚持下来，逐渐适应并且在强者如林的欧洲赛场站稳脚跟，更是在车队中担当副将的角色。拥有“兔子杀手”称号的计成在比赛中经常需要带领集团去追击兔子，在12年环西的比赛中五次把德根科尔布送上赛段冠军的领奖台。而计成所在的车队也应为表现优秀，成功升级为世巡赛车队。

迄今为止，国内职业车手中，踏入过世巡赛车队的车手仅有五位，分别是：李富玉（退役）、计成（退役）、徐刚（退役）、王美银（退役），和目前世巡赛场活跃着的依然有一位中国人——来自中国台湾的冯俊凯。综上，回复第二个问题：中国已经有且仅有一名车手参加过环法自行车赛。

一名中国车手想要参加环法自行车赛，首先要能进入世巡赛车队或者进入最好的洲际职业队（通过外卡获得参加环法的机会）。根据目前UCI规则，世界上有三个等级的车队，分别为：

顶级：世巡赛车队（World Tour Teams）

2022年共18支车队，其中17支注册地在欧洲，1支在亚洲（巴林胜利车队）。可获得UCI ProTour顶级环赛的四年参与权限，车队经费投入800-4000万欧元。第二级：洲际职业队

17支，15支注册地在欧洲，2支在美国。只有表现最优秀的洲际职业队能够拿到世巡赛外卡，获得参加顶级大环赛的资格。第三级：洲际队

145支。车队的大部分成员要求是来自本国国籍。

这个问题非常复杂，但我们也可以从计成的成长轨中迹窥探一二。到欧洲职业车队学习、获得训练和比赛的机会，对中国选手来说真的非常难得。而欧洲作为自行车运动的启蒙地和摇篮，拥有更完备和成熟的自行车运动环境、丰富的赛事、车手发展体系、以及优秀的群众氛围，都是一项运动蓬勃发展的基础。车手首选要拥有相对良好的骑行能力。衡量车手的骑行能力比较通用的是功率体重比，想要达到参加环法赛事，下图最上方的World class是顶尖车手的不同秒速的功率输出水平。

如果一名车手有以上的能力，相信会有车队发来试训的邀请函，但那就能代表车队参加环法了吗？自行车运动是团队的运动，很多时候大家最关注的往往是最先冲过终点的车手，但他后面还有为他保驾护航的多名副将、带冲手、控制手，还有在后勤车上排兵布阵、布置战术的车队经理等成员组成，一支车队可以排9位车手上赛场，而一支车队可能由25人以上组成，车手可能有15名，车队会根据车手的能力、状态、要参加的比赛难度以及全年的参赛规划等多维度的去考量。举个例子，2013年赛季，计成所在的Argos–Shimano车队晋升为世巡赛车队，但车队并未派计成参加当年的环法自行车赛，而是让他主力参加环意大利自行车赛（在比赛中因为发烧退赛），到了2014年的环法自行车赛上，计成才进入车队的9人大名单里。

综上所述，一名车手参加环法需要什么样的素质？除了要有作为基础的出色骑行能力、控车能力之外，更需要团队配合意识、听从教练和车队的比赛战术安排，尊重自行车手这份职业。如今的环法通常距离都在3500公里内，比如正在进行的2022环法是3328公里。不过1926年环法创造过一个里程纪录，那年的总里程超过了5000公里，前无古人、后也大概率不会有来者的距离。加上当时的赛段更少，只有17个（现在通常是21个），这就意味着每天要骑上330公里左右，相当艰苦。126位车手最终只有41人抵达终点，可见比赛的难度。冠军的平均速度是24公里/小时。而近年的冠军均速则会在41公里/小时左右。

（2022年环法自行车赛的路线图。比赛从丹麦的哥本哈根到法国巴黎。）所以，能够参加环法的，不管骑什么位置，骑行的角色是什么，都是通过多年的职业训练和团队协作培养出来的车手，是爱好者们的业余训练难以企及的，就像职业马拉松选手和资深马拉松跑者之间的差距。目前，中国本土已经有的洲际级别自行车队有：

洲际队通过积极参加积分赛事，积分达到一定标准，则有机会被UCI牌照协会批准升级洲际职业队。再通过前面我们介绍过的方式，晋级成为世巡赛车队级别，从而获得参加环法的资格。推荐阅读：

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