Simone特斯拉 Model 3 确认国内售价，现阶段是否值得选购？
的有关信息介绍如下：
以下内容转自本人微博
明天社长就去美国玩啦，今天一天忙完了事情，详细写写特斯拉model 3今天的故事。
大家知道社长最近叛变革命，买了一个v5还不满足，膨胀了，连特斯拉都敢看了。不仅看了，还试驾了。
试驾之后中老年社长表示我想买个续航长的，但是其他都是地板配置。销售说没有。
结果今天销售说，后驱长续航的有了！而且四驱的有了一年免息！
社长还没开始兴奋，@硬哥 就先兴奋了。老车主定的时候没有单后驱车，新车主就有，还有免息，3月一起交车，老车主连尊荣首批都没有，怎么肥四。
最神奇的是车主改订单还不让。退单5万定金不退，厉害了。
其实社长分析这个本质在哪里呢，本质就在这个船上。
一般来说，进口车从下订单到上市，大概是3-4个月左右，包含清关时间。也就是说，model3承诺3月份交车，实际上现在已经在海上飘着了。
所以说，这一船m3，颜色，配置，动力，都已经定好了。
但为什么中国区会出现这件事呢？两个可能性。
1. 特斯拉北美错误估计了国服的需求，QJ了过多比例的四驱版。
2. 国区代理下单call车的时候，错误估计了中国区需求，call了太多四驱版。
第二个可能性低，因为国区代理不会傻到call一堆很贵，自己卖不掉的车来。所以基本上是QJ的可能性大。
那么，这么多四驱怎么卖呢？
答案就是先捡着前面的人卖！买第一波的，都是不差钱的真爱粉。
但为什么很快又开了后驱版，我感觉是因为销量确实未达预期。
社长是m3到店很久以后才看的，如果这辆车很热销，说实话，我感觉销售应该不会把我排在比较高的优先级来试驾。而且销售也确实非常热情，努力催单。
我个人有种感觉就是像早期苹果，不会有人给你介绍产品，让你赶快买。那时候都排大队等着买的。但目前的苹果这样子，就属于需要销售促成交易了。
m3实际上遇到了国服的一轮衰退，以科技公司为首的主流消费群体目前压力很大。
早1年出来，恐怕都会被抢爆。
当然最后@硬哥 说，特斯拉还是妥协了。老车主也可以改配置了。
可怜的国区代理，往后不知道该怎么处理这些四驱版了。
社长推荐也是买两驱的。一个是续航里程最长，一个是动力不需要太猛。足够用了。
最重要的是，后驱能漂移啊，好玩的多。
但是一不小心这个输出功率会有致命危险。社长的v5下雨天偶尔踩大了都会烧胎，雨雪天一定要谨慎。
从这个角度来说四驱会安全一点。
那么说能不能买呢？社长觉得现在的价格可以了。
第一个是，你会享受到早期买这个车的殊荣，一种目光焦点的感觉。大概能持续半年。
第二个是，关税目前还在低水平。往后不知道谈成啥样子。
第三个是，往后的国产版本，电池可能不会有进口版本这么好。而且也没有长里程的版本。
这有点像买电子产品，早买早享受，晚买有折扣。
